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高铁建设、洞庭湖区芦苇资源利用、养老护理，为了参加今年两会，全国人大代表徐云波来之前做了十足的准备。带来的这些“金点子”，既是他前期深入调研思考后的结晶，也寄托着许多人的殷切期盼。
谈起今年的政府工作报告，徐云波大的感受就是干货多、收获大，报告在就业、减税降费等方面都讲得很实很具体。一言以蔽之，就是将在企业生产成本上“做减法”，在共享高质量发展成果上“做加法”。比如，2019年居民医保人均财政补助标准将增加30元，继续提高退休人员基本养老金。而在减税降费方面，将深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%，将交通运输业、建筑业等行业现行10%的税率降至9%。
全长1100多公里的三洋铁路，计划三年内将全部建成通车。3月4日，记者从省交通运输厅召开的全省运输结构调整工作推进会上获悉，已被国家纳入“十三五”战略规划“长三角—西北通道”的三洋铁路，河南段已建成83公里，在建440公里，拟开工123公里，计划三年内全线建成通车。
三年内将全线通车连接8条国铁干线
三洋铁路是河南三门峡经安徽亳州至江苏洋口港铁路通道项目，全长1100多公里，途经豫皖苏3省，30多个县区。项目自西向东依次连接蒙华、陇海、焦柳、京广、京九、青阜、京沪、宁启铁路共8条国铁干线。
三洋铁路途经三门峡市、洛阳市、汝州市、平顶山市郏县、禹州市、许昌市、周口市扶沟、太康、柘城、鹿邑、安徽亳州市、永城市、蒙城、怀远、蚌埠市、五河、淮安市盱眙、滁州市天长、仪征、扬州市、泰州市、南通市海安、终点南通市如东洋口港等市，全线总长1200公里，总投资约600亿元，设计时速为160公里每小时，单线电气化铁路。
呼南高铁
据济源晨报消息，日前，济源市政府办召开发布会，面向社会公开发布政务主动公开基本目录。和济源市政府办一起发布政务主动公开基本目录的，还有市财政、环保、住建、交通、民政5个部门。
记者看到，民众非常关切的呼南高铁问题就在其中。针对市民关注极高的呼南高铁进展情况，济源市交通运输局党组成员王仁平表示，目前呼南高铁豫西通道线路经沁阳、济源、洛阳至南阳的走向已基本明确，设计时速按350公里/小时标准建设。国家发改委、国家铁总已同意支持尽快纳入国家规划。而他们会在济源市政务公开平台及时公开呼南高铁的进展情况，市民可以随时了解到相关信息。
目前在湖南境内，呼南高铁娄底至邵阳段已运营，永州至南宁段已运营，常德至益阳段作为渝长厦的一段今年开工建设。只有益阳至娄底段、邵阳至永州段仍为规划线路。
随着“武汉经济圈”“长株潭城市群”等高级城市群迅速崛起，通往“北部湾经济圈”乃至东盟的快速铁路通道是由武广线至衡阳经湘桂线至南宁往西，但武广高铁运输能力已接近饱和，尽快拉通呼南高铁湖南段主线通道，则可形成湖南至广西的又一快速铁路通道，既能有效缓解武广高铁的紧张局面，又能大幅提升中西部铁路网的通达能力。
表示，加快开工建设呼南高铁益娄段，进而贯通呼南高铁湖南段，在湖南省境内与张吉怀、沪昆、渝长厦、怀邵衡等铁路相连，沿线的常德、益阳、娄底、邵阳、永州5市将都有2条以上较高等级铁路在境内交汇，有利于形成新的区域性铁路枢纽，有利于将沿线城市串联起来，充分发挥生态优势和资源优势，促进当地经济发展。
随着交通的通达，高铁不仅方便了山里的人们走出去，更吸引了山外的人走进来。
十多年前外出读书并创业成功的云南金睿会展公司总经理、土生土长的珠琳人邓金刚看到了反哺家乡的良机，动车让他公司所在地和家乡的时空距离大大缩短，自驾车一天半到坐动车5个半小时的剧变，使他能更频繁更愉快地奔走在这两点一线间。今年春节回家，他一边琢磨着把年轻人带出家乡看世界，一边琢磨着利用动车开通的交通优势，回乡投资做番带动当地旅游产业发展的事业。
随着珠琳镇人民对依托高铁走出去、引进来的呼声越来越高，铁路部门也在客运提质、服务地方方面做出了不懈努力。珠琳站开通8个多月来，珠琳站的动车由3趟增加到了7趟，春运期间更增加到16趟，累计到发旅客5.9万人次，几乎相当于全镇百姓每人乘坐了一次高铁。
记者从中国铁路总公司获悉，3月1日，为期40天的2019年铁路春运圆满结束，全国铁路累计发送旅客4.1亿人次，首次突破4亿人次，同比增加2539.2万人次，增长6.7%。
曾背着麻布袋为了一张火车票哭泣时的身影不知你是否看到过，曾在绿皮车厢在相拥怀挤的人群中穿梭不知你是否体验过，曾经棚车也运送过回家的游子，曾经120km/h是回家快的速度。那就是曾经的“春运”，曾经几辈人经历的春运。
曾几何时，出行变得如此简单，扫一扫二维码购票、看一看人脸识别进站、点一点电子车票出站，一切都显得那么轻松惬意。350km/h的复兴号成为了人们出行的优秀选择，一部电影的时间即可享受回家的温馨，一段沿途的风景竟成了不够看的旅行。铁路的“春运”变了，变得不再让我们停留车站门前的广场，变得不再让我们品味车上熟悉的吵闹。常回家看看变得不再是梦想，回家的路也变得不再通往他乡。
看来，这“做加法”和“做减法”之间的一升一降，颇有深意。今年的政府工作报告把稳就业摆在突出位置，要稳就业，就要发展制造业和其他产业，而减税降费对发展制造业和其他产业是非常有利的。终，制造业和其他产业发展了，就业就有了保障。
“这些减税降费，惠及企业也惠及个人，是普惠性的。”徐云波说，其实就是要处理好稳经济与稳就业的关系，处理好制造业与服务业融合发展的关系。
报告中还提到，2019年，我国新增高速铁路运营里程4100公里，新建改建高速公路6000多公里。在徐云波带来的几个建议中，《关于尽快开工建设呼南高铁益娄段的建议》他看得很重。
根据2016年调整的国家《中长期铁路网规划》，呼南高铁的走向为：呼和浩特—大同—太原—郑州—襄阳—常德—益阳—娄底—邵阳—永州—桂林—南宁，全长2938公里，连接华北、中原、华中、华南地区，贯通呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群。
今年郑州“米”字形高铁中的郑万、郑阜(合)线路将通车，郑州始发终到列车将大大增加。待太焦铁路修通，郑州到太原仅需2小时，呼（和浩特）南（宁）高铁通道河南段正线将落定。
郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万高铁走向为：郑州东—禹州—平顶山—方城—南阳—邓州—襄阳—保康—新华—兴山—巴东—巫山—奉节—云阳—万州，全长818公里，技术标准为客运专线，速度目标值为350公里/小时，估算投资总额1040亿元。郑万铁路与先前开工的渝万(重庆—万州)铁路相接，建成后郑州到重庆将不再绕行襄渝线，由郑万铁路直达，郑州到重庆快4小时到达。
今年38岁的吕宁是依托高铁畅享双城生活的受益者。在珠琳镇工作的他，有空就会坐高铁回52公里外的广南县城和家人团聚。高铁开通前，他自驾汽车沿着弯弯曲曲的二级公路需要行驶一个多小时，既费时又疲累。如今，他坐上动车只需二十分钟就能回家，一趟趟安全正点的动车也见证了他小家庭甜蜜温馨的幸福。每逢周末和节假日，他还会带上家人，坐上动车走亲访友、旅游踏青，贴地飞行的旅程成就了他和家人的美好回忆。
“珠琳站现在不但是当地百姓的出行节点，还是地标性建筑、大型节庆活动中心、休闲娱乐胜地……当地民俗活动、民族庆典、商业盛事、招商引资都会来邀请车站参加。”珠琳站站长甘齐高对于珠琳站的高人气、好口碑十分自豪，也为铁路人用坚守和付出赢来的认可和尊重感到高兴。
冯经理
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