塑料盲沟产品简介：
塑料盲沟是由塑料芯体外包裹滤布组式。塑料芯体是以热可塑性合成树脂为主要原料，经过改性，在热熔状态下，通过喷咀挤压出细的塑料丝条，再通过成型装置将挤出的塑料丝在结点上熔接，形成三维立体网状结构。塑料芯体有矩形、中空矩阵、圆形中空圆形等多种结构形式。该材料克服了传统盲沟的缺点，具有表面开孔率高，集水性好，空隙率大，排水性好，抗压性强，耐压性好，柔性好，适应土体变形，耐久性好，重量轻，施工方便，工人劳动强度大大下降，施工效率高，因而受到工程局的普遍欢迎，并得到广泛的应用。
适用范围：
1）公路、铁路路基路肩的加固排水；
2）隧道、地铁地下通道、地下货场的排水；
3）山坡地、边坡开发的水土保持；
4） 各种挡土墙边垂直及水平排水；
5） 蹦滑地的排水；
6） 火力电厂灰堆排水。 垃圾填埋工程排水；
7） 运动场 高尔夫球场 棒球场 足球场 公园等休息 绿地的排水；
8） 屋花园、花台的排水；
9）建筑基础工程施工排水；
10） 农业、园艺地下灌溉排水系统；
11） 低洼潮湿地的排水系统。 整地工程的排水 塑料盲沟材上称为复合土工排水体geocomposite dreinage systems(gds),又称三维排水板，土木工程用集排水暗渠材等。是将热塑性合成树脂加热溶化后通过喷咀挤压出纤维丝叠置在起，并将其相接点熔结而成的三维立体多孔材料。
产品性能：
本产品由本厂与铁道部四勘测设计院桥隧处联合研制开发。
本产品采用高压聚乙烯挤压加工而成，两面具有不同的肋条和沟槽，以适应排水、止水和固定的需要，相对其它软质塑料板材具有定的刚度，对保持排水腔有利，材质比重较小，成本相对降低，具有耐寒耐、耐菌蚀和掩埋于隧道衬砌中不易老化，使用寿命长等特点。
塑料盲沟特点：
1、塑料盲沟的组成纤维为2mm左右的丝条，相互接点熔结成型，呈立体网状体，其原理与钢结构造物的桁架原理相同。表面开孔庇为95-97%，是有孔管的5倍以上，是树脂网格管的3-4倍，表面吸水率高。
2、由于是立体结构，其空隙率为80-95%，构成空间与管理同且轻便，抗压性能比管结构的树脂强10倍以上，因此，即使因超负荷被压，但由于是立体结构，故残余空隙也达50%以上，不存在不通水的问题，无需考虑会被土压力压坏。
3、抗压强度大，250kpa压力下，其压缩率低于10%。
4、加有抗老化剂，经久耐用，在水下，土中等处入置几十年也能确保稳定。
5、抗压且柔韧，对于弯道等曲位也能施工，十分轻便，若回填深度在10cm左右，还可用推土机进行回填等。
6、由于有以上特点，故对以往传统盲沟出现的各种问题，如不均匀沉降或因超载引起部分闭塞，被压坏导致空隙无引起功能中断的问题，可通过塑料盲沟材解决。
7、由于采用热熔化方式成型而不使用粘结剂，故不会因粘结剂老化及剥离等而引起崩坏
执行标准
gb1040-79（塑料拉伸试验方法） hg2-167-65（塑料撕裂强度试验方法） sg245-81（软质聚氯乙烯挤出板材）
排防型ldpe塑料盲沟已被采用的工程：
1、京九线隧道2、横南线隧道3、湘黔线部分隧道4、广梅山线部分隧道
塑料盲沟上称为复合土工排水体geocomposite dreinage systems(gds)， 又称三维排水板，土木工程用集排水暗渠材等。是将热塑性合成树脂加热溶化后通过喷咀挤压出纤维丝重叠置在起。并将其相接点熔结而成的三维立体多孔材料。
产品有圆形及矩形断面等多种，产品规格有好几种。可根据客户订货以不同配方生产耐高温、阻燃、耐强酸碱、高弹性、高硬度等
短纤针刺无纺土工布：
该产品具有优越的透水性、过滤性、耐用性、可广泛用于铁路、公路、运动馆、堤坝、水工建筑、遂洞、沿海滩涂、围垦、等工程。主要有短纤针刺非织造土工布和裂膜丝机织土工布。
性能：
■利用土工布良好的透气性和透水性，使水流通过，从而有效的截留砂土流失。
■土工布具有良好的导水性能，它可以土体内部形成排水通道，将土体结构内多余液体和气体外排。
■利用土工布增强土体的抗拉强度和抗变形能力，增强建筑结构的稳定性，以改善土体质量。
■有效的将集中应力扩散，传递或分解，防止土体受外力作用而破坏。
■防止上下层砂石、土体及混凝土之间混杂。
■网孔不易堵塞—因不定型纤维组织形成的网状结构有应变性和运动性。
■高透水性—在土水的压力下，仍能保持良好的透水性
■耐—以丙纶或涤纶等化纤为原料，耐酸碱，不，不虫蛀，抗氧化
■施工简单—重量轻，使用方便，施工简单
高强土工格室是目前国内外较为流行的种新型的高强度土工合成材料，它是由强化的hdpe片材料，经高强力焊接而形成的种三维网状格室结构。具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
本公司生产的高强土公格室具有：
★ 材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
★ 较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
★ 改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
★ 伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。
公司生产的高强土工格室能更好的发挥土工格室在工程中的优越性能，抗拉强度相对于普通格室提高了10倍，更好的增加了它对基础工程的稳定性，而延伸率几乎缩小了10倍。
处理半填半路基
在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，
台阶宽度不得小于1m时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等公路台阶宽度般为2m，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。
风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度般不就小于0.3m.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。
多年冻土地区路基
在多年冻土地区修筑填方路基，应达到小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在大程度上确保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。
黄土湿陷路基处理
对于高速公路和公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
盐渍土 膨胀土
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中优异的种，而它具有优良的耐性，完可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。
高强土工格室是目前国内外较为流行的种新型的高强度土工合成材料，它是由强化的hdpe片材料，经高强力焊接而形成的种三维网状格室结构。具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
本公司生产的高强土公格室具有：
★ 材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
★ 较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
★ 改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
★ 伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。
公司生产的高强土工格室能更好的发挥土工格室在工程中的优越性能，抗拉强度相对于普通格室提高了10倍，更好的增加了它对基础工程的稳定性，而延伸率几乎缩小了10倍。
处理半填半路基
在地面自然坡度徒于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，
台阶宽度不得小于1m时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等公路台阶宽度般为2m，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。
风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度般不就小于0.3m.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。
多年冻土地区路基
在多年冻土地区修筑填方路基，应达到小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降，致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立面加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在大程度上确保在某些特殊地段的小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。
黄土湿陷路基处理
对于高速公路和公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
盐渍土 膨胀土
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中优异的种，而它具有优良的耐性，完可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。