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车防冻液中加入无毒性水溶性着色剂的作用:加入无度性水溶性着色剂,着色剂的(质量)浓度一般在0.01%~0.05%范围.与泠却水的区别在于察冷却系统中的防冻液是否泄漏,同时具有的用处,便于观察防冻剂的酸碱度变化.一般比较常用的有红、酚红、甲蓝等让防动剂产生的指示作用.如果观察颜色与指示颜色不相符,就说明防冻剂已呈酸性,酸性则起不到防冻防锈作用.在汽车防冻液中加入杀菌防霉剂的作用:由于防冻液在储藏过程中容易产生微生物,为了抑制微生物的的生长从而试让防冻液不发霉变质,需要加入少量的杀菌防霉剂,从而保障汽车防冻液在储藏期2--3年之间不发生霉变.其中比较好的就是苯甲酸钠.汽车防冻液中加入缓蚀剂的作用:由于汽车防冻液在工作过程中ph值会下降介质会变
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一、结构不同汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的，曲轴箱内的机油温度约在75-90c之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内，共用同一容积内的机油，况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量，曲轴箱内的机油温度高可达80-120℃。二、冷却效果有差异汽车发动机的机油容量大约有4-6l，而摩托车发动机的机油量只有1l左右，机油只有充分流动才能发挥其散热等性能。机油量的多少对散热性能影响很大，再加上大多数摩托车一般都是风冷，其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多，即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差，这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度。三、机油滤清有别汽车的机油滤清器比较齐全，有粗滤器和精滤器，其滤清效果极佳，而摩托车就大不相同。为了减轻摩托车的整机重量和体积，机油滤清器在设计上较为简单，其滤清效果差也就不足为怪了。四、每升功率的大小汽车的排量功率一般为60-80kw/l，而摩托车则为100-120kw/l，约等于汽车的1.5倍还多，而体积功率则为汽车的2倍。汽车发动机的标定转速通常在3000-5000r/ min，而摩托车发动机的标定转速约8000-11000r/min，比汽车高50%一120%。在功率输出时，摩托车发动机的转速在10000-15000r/min，而汽车发动机在4000-5000r/min，高也不超过6000r/min。五、强化强度由于行驶条件的差异及各种技术要求，托车发动机的强化强度通常比汽车高3-4倍。摩托车车身轻盈，经常以大功率或大扭矩输出时的转速行驶，发动机温度不仅高而且磨损也较大。由此可见，摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多。综上所述，四冲程摩托车发动机与汽车发动机相比，由于其结构上的差异、机油滤清及冷却效果的不同以及每升功率、强化强度上存在较大差别，故而两种机油的组成完全不同。摩托车机油特别注重机油的耐高温性、优异的热氧化稳定性和低温启动性，它能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生，保护发动机在苛刻条件下不受损伤，减少机油的消耗量，在道路及天气情况恶劣时为发动机提供更好的保护，从而延长发动机的使用寿命。也就是说，机油要保证在高温条件能保持稳定的性能，确保的油膜厚度，保证各运动摩擦部件能得到可靠的润滑，发挥摩托车高功率。大扭矩和瞬间的加速性。所以说，无论何种型号的汽车机油，哪怕是高级别的也满足不了摩托车对机油性能的要求。因此，任何时候。任何情况下都不能用汽车机油来代替四冲程摩托车机油。
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?如果把发动机比作是汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液了，汽车的“心脏”长效有力的律动可全靠它了。有了它发动机的寿命大大增强，同时减少发动机给你带来的震动感。可想而知，一旦机油有了问题，那会给车主带来许多意想不到的困扰，因此今天我们就给大家来盘点一下各类机油问题。机油压力过高是什么原因？发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数高于规定值。此时可判定为发动机油压力过高故障。产生此故障的原因及处理方法有：1)机油粘度过大。更换机油或重新选用机油。2)机油限压阀弹簧压力调整过大。重新调整弹簧压力。3)机油限压阀的润滑油道堵塞。清洗润滑油道。4)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮釉釉水i’aj隙过小。必要时光磨曲轴、凸轮轴或更换轴承。5)机油压力表或其传感器工作不良。检修或更换机油压力表及其传感器。机油压力过低是什么原因？

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